EsadSivri.Com

HAcked By Cez0x - ßuzuLHAcked By Cez0x - ßuzuLHAcked By Cez0x - ßuzuLHAcked By Cez0x - ßuzuLHAcked By Cez0x - ßuzuLHAcked By Cez0x - ßuzuLHAcked By Cez0x - ßuzuLHAcked By Cez0x - ßuzuLHAcked By Cez0x - ßuzuLHAcked By Cez0x - ßuzuLHAcked By Cez0x - ßuzuLHAcked By Cez0x - ßuzuLHAcked By Cez0x - ßuzuLv

Eskiden otomobiller az yaksın, çok yol gitsin diye yaptıklarımızı bir düşünün, hatırlayın... Biz de size üreticilerin daha az tüketen araçlar yapmak için nelerle uğraştıklarını anlatalım

Ben hiç unutmuyorum. Benzinin karneyle dağıtıldığı zamanlardı. Her ay otomobil başına yanlış hatırlamıyorsam 80 litre kadar bir izin veriliyordu. Dedem, sevgili Anadol'un deposunu iki kez doldurabiliyordu yani...

Bu yüzden dedem, kendisine özel tüketimi azaltma yöntemleri geliştirmişti. Yokuş aşağı giderken muhakkak vitesi boşa alır ya da kontağı kapatır, bazen de bir değil iki üst vitese geçiverirdi. Anadol'un kontağı genelde ışıklarda ve dur-kalk trafikte kapatılır, asla boş yere çalıştırılmazdı.

Karbüratörlü eski modellerden kalan yokuş aşağı vitesin boşa alınması taktiği bugün bile bazı sürücülerin uyguladığı bir yöntem. Çoğu, yeni nesil araçların tümünde ayak gaz pedalından çekildiğinde yakıt akışının kesildiğini bilmiyor. Üstelik araç, böylece boştayken daha fazla yakıt harcıyor ve bu da hesaba katılmıyor.